2025 年旺季附加費總整理：三大快遞全面加收，賣家成本再升級！

每年 10 月到翌年 1 月，是全球跨境電商最繁忙的季節。從萬聖節、黑五網一到聖誕節與新年，這段期間的貨量暴增，讓各大物流公司不得不啟動「旺季附加費（Peak / Demand Surcharge）」來平衡運能與成本壓力。

今年（2025），三大國際快遞 FedEx、UPS、DHL 均已正式公布旺季加費方案，而亞馬遜也宣布新的旺季附加費機制，意味著賣家的出貨與倉儲成本都將同步上升。

一、什麼是旺季附加費？

旺季附加費是指在貨運需求高峰期間，物流公司為維持運能穩定、應付人力與航班成本上升而額外加收的費用。這項費用通常按重量（每公斤）或按件（每票）計算，並會 與燃油附加費一同計入總運費。

對跨境賣家而言，這筆附加費往往成為第四季營運成本中最難預測的一環。尤其對使用香港或中國作為起運地的賣家，今年的加幅與時間跨度，明顯高於往年。

二、三大快遞旺季附加費總覽（香港出發）

🔹整體觀察：FedEx 與 UPS 在香港出口歐美線的費率相近，約 HKD 8–9/kg；DHL 以美元計價，折算後約 HKD 17–18/kg，且持續時間最長，橫跨近五個月。

🔹燃油附加費（Fuel Surcharge）會疊加計算，實際總成本需以發票當期匯率為準。

三、費用與時間點解析

• FedEx：需求附加費自 10 月 20 日 起生效至 12 月 21 日。12 月 22 日後將再次調整，新的費率會在 12 月 12 日於官網公布。

• UPS：自 10 月 12 日起 生效，並持續至「另行通知」，預計會延續至 2026 年 1 月。適用於 UPS 全球快遞、特急快遞、藍色捷運等多項服務。

• DHL：自 10 月 1 日起 至 2026 年 2 月 16 日止，覆蓋最長的旺季週期，費率會根據起運地與目的地差異有所不同。

📌 小提醒：

不論是 FedEx、UPS 或 DHL，若貨件同時符合「大件、超重、額外處理」等條件，旺季附加費將疊加收取，對於寄送家電、家具、運動器材等賣家，成本影響尤為明顯。

四、別忽略——「倉儲端」也有旺季附加費！

過去許多賣家只關注運輸端附加費，卻忽略了 電商平台倉庫（特別是亞馬遜FBA） 也會在旺季加價。

亞馬遜於今年宣布，自 10 月 26 日至 2026 年 1 月 17 日，將分三階段實施旺季附加費

2024跨境電商旺季攻略：

📦 若單件貨物符合「額外處理、大件或超重」條件，需疊加收費。即使訂單在10月26日前生成，只要發貨時間落在附加費期間內，同樣需支付。

這意味著——賣家在旺季期間，不僅「運費」會上漲，連「倉儲與入倉費」也會同步提高。對於低客單價商品（如手機殼、文具、小配件等），可能直接侵蝕全部利潤。

五、從香港出發的賣家應如何應對？

1. 提前備貨、分批出貨
   
   UPS 與 FedEx 在 10 月中旬即已生效，越早發貨越能避開高峰期。建議賣家提早兩至三週完成補貨，降低高峰期附加費影響。

2. 控制包裹尺寸與重量
   
   2025 年的費率普遍以「每公斤」計算，輕量化包裝可有效節省費用。對於重貨賣家，可評估改用專線服務或海派解決方案。

3. 比較不同服務路線
   
   DHL 的附加費期最長，但在歐洲時效與穩定度仍具優勢；若以成本為首要考量，UPS 在亞太至歐美路線的費率相對溫和。

4. 密切關注燃油附加費變化
   
   所有旺季附加費均「含燃油費」，但燃油附加費的比例會依油價波動週期調整，實際成本仍可能再上升。

5. 重新核算售價與促銷策略
   
   若主打低價商品，旺季附加費可能吃掉利潤。建議提前與物流供應商協商固定價格方案，或設置「旺季臨時調價」策略以因應成本波動。

六、結語：旺季不是衝量，而是控本的戰爭

2025 年的旺季，從快遞、平台到倉庫，全鏈條的成本都在上漲。

對香港及中國跨境賣家來說，這不僅是一場銷售高峰的「營收戰」，更是一場「成本防守戰」。

提早備貨、靈活分流、嚴控尺寸，是降低旺季成本的三大關鍵。

而選擇像 YunExpress 這樣 自營專線、清關透明、可預期成本 的物流夥伴，將能在旺季中維持穩定的出貨節奏與利潤結構。